フィットネスクラブ4

3でお話ししたチェストプレスマシンがメンテナンス日(店休日)の木曜を利用して部品交換・修理完了でした。早速昨夜どっかと座ったらインストラクターの女性が「直りましたよ~」と回りに聞こえるくらい声をかけてくれました。やっぱり犯人ってばれてるみたいっす・・・(^_^;)。   部長

出来合い

18インチのミニヴェロの後タイヤ交換が入って作業してるんですが、アルミスタンドにヒビが入ってたのかポッキリ折れました。特殊な構造で汎用のは付かないので知りあいの鉄工所にお願いしましました。●{上左}さすがアルミ製少~しヒビが入ってたんでしょうか見事にポッキリ。●{上右}熟練の鉄工所の社長が鉄パイプで造ってくれました。●{下左}アルミから鉄パイプに変わって頑丈になりました。●{下右}ブラケット部が特殊なんで大変でしたが完成しました。   部長

フィットネスクラブ3

チェストプレスのマシンの1台(多分私が一番多く使用)に調整中・使用できませんとの張り紙が・・・。スタッフに聞けば、座る椅子の上下移動が出来なくなって部品交換が必要との事。あんまり踏ん張りすぎたかな~(^_^;)。

フィットネスクラブ2

トレーニング内容について個別に問い合わせがあったので私がやってるのを詳しく。Aベンチプレス(チェストプレス)70kg・75kg・80kg・85kg・90kgを各10回以上(マシンが90kgが限度)。Bスクワット(レッグプレス)60kg~70kg(自分の体重以上)を100回以上。C懸垂(ラットプル)50kg~60kg(自分の体重)を10~20。Dシットアップ(腹筋)クランチ(壁使用で腰・膝90度)で100回以上。Eプッシュアップ(腕立て伏せ)ノーマルで100回・三つ指で20回・親指で20回・左右片手で各々10回。ABCDEをサーキットで回し各3~5回を1クールとして30分から1時間程度です。頑張りましょう!(^^)!   部長

電動

っつても電動アシスト自転車じゃなくてシマノの電動変速システムDi2です。最上級のデュラエースは以前試乗してたんですが、アルテグラに乗る機会があったので少々インプレッションを。当然価格に差があるんで色々違いがありますが、外見では前後のディレーラーのモーター部がアルテの方が大きいですね。メーカーとしても違いを出さなければならないでしょうから致し方ないですね。実際乗ってみますと言われなければ分からないと思いますが、しいて捜せばデュラの方が力強いって言うか動きがはっきりしてて、アルテは逆にスムーズさを強く出してるのかなと。まあデュラはヨーロッパをはじめプロのレースシーンでの使用を前提してますんでこういう味付けになるんでしょうな。たしかに変速は手でレバーを押し込むのよりはうんと楽で確実です。特に小から大ギアに移るのがほんと楽~。おまけにトリム操作もやってくれるんで至れり尽くせりです。人によってはこんなんいらないよっておっしゃる方もおられますが、遠い昔下パイプのダブルレバー変速が主流だった時代にブレーキレバー一体のデュアルコントロールレバーが出た時もそんな声がチラホラ。時代の流れかはたまたメーカーの都合かよく分りませんが便利なのはいい事ですな。

軽運搬車

部品がそろって気合が乗ってかかりましょう!(^^)!。●{一段目左}車体から後輪を外しますが、古いので各ネジ類がさびついて少々大変です。●{一段目右}タイヤを外しますが耳付(BE)で一般的なWOと違います。●{二段目左}タイヤ・チューブを外しましたが、年期が入ってるんでボロボロ~。●{二段目右}新品です。26×13/4BE(しぶさん)ですんででかいですね。●{三段目左}バルブ穴を開けてビードワックス・フィッティングリキッドを使用してリムにセットします。●{三段目右}タイヤを入れるのが手間がかかります。慎重に行いましょう(経験者は分りますね)。●{四段目左}セット完了~!(^^)!。●{四段目右}前泥除けフラップにメーカー名が。う~ん聞いた事ねーな・・・。●{五段目左}風切がありましたのでちょいと付けてみました!(^^)!。●{五段目右}各部点検・調整して洗車・ワックスかけて完成~。   部長

フィットネスクラブ

足かけ23年通っているんですが、現在の所は時代の流れもあり初心者や女性がターゲットのソフトでライトなジムが主流です。まあストイックにやる奴らはお呼びでないよって暗に言われてるようなもんで・・・(^_^;)。という事で9月オープンからちょうど2か月が過ぎボツボツ慣れてきたところです。あっ、自転車屋ですんで当然毎日自転車で夜に通ってますです!(^^)!。で、やるのはマシンではベンチプレス(チェストプレス)・スクワット(レッグプレス)・懸垂(ラットプル)だけで、あとはマットでプッシュアップ(腕立て伏)シットアップ(腹筋)のみサーキットで5クールほど。ちなみにチェストプレスは全荷重の90kgを楽~に10回3セット以上クリアーするようになりました~。   部長

実用車2

後輪のタイヤ交換をやってみます。  ●{上左}車体から後車輪を外してタイヤ・チューブも半分抜いた所です。耳がガッツリ食いついてました。●{上右}タイヤを全部外した所です。永年の使用で相当老朽化が進んでます。●{中左}新品のタイヤです。このメーカーさんは親切にバルブ穴を開けてくれてます!(^^)!。●{中右}セット完了~。各自BE(耳付)にはやり方がありますんで、省きますね。やり方等の問い合わせは直接どうぞ。●{下}車体にセット、各部調整・点検して完成~。   部長

競輪場

昨日より熊本競輪場にて高校生新人大会が開催され、役員のお手伝いに行ってきました。 きのうは、温かくて良かったのですが、きょうは朝から曇り空で肌寒かったです。おかげさまで雨が降り出す前に終了しました。 競技結果は、熊本県自転車競技連盟のサイトで公開されると思います。 趣味で自転車に乗る方が増加する中、競技としてはマイナーなままです。 こうした大会を生で観戦していただくと、その迫力に圧倒されるはずです。 1枚目の写真は、今回私が競技系で担当した場所から撮影したものです。 2枚目は、表彰式の風景です。お叱り風景ではありません。 選手とご家族の皆様、ならびに先生や役員の皆様、おつかれさまでした。  け~し~え~

実用車

先日の軽運搬車のレストアに引き続き本日は実用車の後タイヤ交換の修理が入りました。どちらも絶滅寸前のBEタイプ(耳付)のホイールを採用してます。   部長